新福特 EcoSport 以优惠的价格和大量技术抵达巴西

充满科技感的全新面貌， 福特EcoSport 2018 本周登陆巴西。 在 Cabo de Santo Agostinho 举行的一次活动中， 距累西腓 30 公里，汽车制造商终于透露了全新SUV的价格和版本。 欧 秀美科技 去过那里，近距离了解了这辆车，看看：

在以紧凑型 SUV 为主的巴西，新款 EcoSport 打赌 技术 e 成本效益 脱颖而出：从 全球公告 该模型于 XNUMX 月推出，该公司一直承诺积极的价格和许多设备发货，从最基本的版本 SE - 根据我们对汽车的经验，可以说 诺言实现了.

汽车从 R $ 73.990 在 SE 版本中，作为标准， 7气囊, 稳定控制系统 (ESP), 牵引力控制系统 (TCS), 15″ 合金轮毂, 胎压传感器, 6,5″多媒体中心 触摸屏和新的 1.5 flex 引擎，137 马力——根据福特的说法，SE 版本针对的是喜欢运动的消费者，但 不敢 买的时候很多。

版本 自由式 是中间的，开始于 R $ 81.490🇧🇷 在此版本中，该车配备了倒车摄像头、带投影头灯的 LED 日间行车灯、真皮和织物座椅、16 英寸合金轮毂、 空调 自动和数字化，除了一个更大的多媒体中心，还有 8英寸 – 车载电脑屏幕在这个版本中也更大更好：它不再像 SE 上那样是单色的 (2,3″)，而是变成了彩色 LCD (4,2″)。

两个版本具有相同的引擎 1.5 TiVCT 柔性 和 6 速自动变速器选项：根据福特的说法，选择自动变速器会增加 R $ 5.000 以手动变速器汽车的价格。 同样重要的是要指出，在 不带自动变速器, 有问题的汇率 动力换档, 不再提供。 新的手册版本有一个 5速度.

完成可用性和价格部分，我们不能忘记版本 钛，最昂贵和最复杂的：从 R $ 93.990，该车标配6速自动变速箱， 新的弹性引擎 2.0，配备 176 马力、氙气大灯、天窗、带盲点监控和交叉路口警报的后视镜、无钥匙启动（不，汽车没有传统点火装置）、雨量传感器和自动大灯， 真皮座椅, 索尼音响系统 带 9 个扬声器、电动天窗和 17 英寸合金轮毂。

除了版本中的几乎所有内容 自由式 e SE, 版本 钛 还在内部饰面中呈现出一些呵护：汽车获得了内部装饰 双色 以及内部门把手和其他更仔细的绘画 细节 从机舱。

从外部进化

O 福特EcoSport 2018 这在设计方面已经不是什么秘密了：这款车是几周前在布宜诺斯艾利斯车展上发布的。 无论如何，我们可以 测试它 并认可它的美学——令人惊奇的是，格栅和前大灯的一些变化如何让它焕然一新 开朗多了 到车上。 现在的版本，已经老了，用了之后已经很累了 5年 市场。

在外面，新 EcoSport 似乎没有太大变化。 尽管福特称其为“新一代”，但该车似乎已经获得了 瘦脸🇧🇷 但这就是你错的地方：

这家汽车制造商表示，它已经改变了 SUV 外部的几个技术方面。 它有一个新的前端、新的后保险杠、侧面的变化、新的后视镜，甚至还有一个加固的结构——汽车更安静， 刚性增加 5% 也更符合空气动力学； 它甚至有一个关闭前格栅的系统，以减少高速行驶时的阻力。

的美丽景色 伯南布哥 它也喜欢这辆车，看看照片：

内部革命

虽然外观非常漂亮， 大一点 e 顶部 EcoSport 的变化来自其 室内 – 诗意，不是吗？ 这辆车获得了一个完全重新设计的驾驶室，灵感来自更高价位的车型，例如 福特Edge.

从最简单的版本开始，该车配备了采用更多技术的全新面板：多媒体中心是内饰的主要补充，因为它具有系统 Android的自动, 苹果CarPlay Ø 同步3，来自福特本身。 该品牌的系统获得了视觉和性能改进：与之前的系统和竞争对手相比，Sync 3 看起来更像是一个 片剂 - 足够的 快 e 响应.

就，关于 其他嵌入式技术，该车配备电动后视镜、新的 7 速数字空调系统、坡道启动助手 (HLA)、大灯开启和车门打开警告、气候控制手套箱、音频控制、导航和方向盘上的自动驾驶仪 (AT) , 内部电致变色镜（防止强光反射造成视觉眩目）和 葡萄牙语语音命令, 用于音频和电话功能。

该车使用的技术类似于雪佛兰使用的技术：在发生事故时， EcoSport 能够调用 SAMU🇧🇷 此外，另一个 安全技术 是福特独有的RSC系统——RSC使用 陀螺仪 以及车轮的可变速度，以防止汽车翻车。 传感器从 SE 版本开始存在，并计算数据直到 每秒100次.

福特仍然有拥有的美好想法 二 （!!!） USB端口 在汽车的中控台上。 两者都被点亮并具有输出 2安培，理论上可以为智能手机电池充电 快速入门.

舒适性和操控性

新 EcoSport 它比以前的版本有更大的座椅，20 个物体支架分布在机舱周围，方向盘的高度和深度调节，以及驾驶员座椅的高度和腰部区域调节。 在一个 试驾 穿过伯南布哥州的沿海地区，我们可以注意到新车的抓地力更牢固，驾驶员的位置也更好——我们测试了该版本 2.0钛，从 0 到 100 KM/H 大约需要 9,6秒.

像新的一样 钛VCT 1.5, 福特拥有第一台发动机 3缸 在巴西装备一辆 SUV。 Dragon 机制中应用的概念是 裁员，它减小了电机的尺寸以获得 效率 相信我： 潜能🇧🇷 在这个引擎中，汽车有 137匹马，如果以乙醇为燃料，并且 130匹马 装满汽油时 - 数字 更高 正如福特在活动中展示的那样，在入门级版本中比其他许多版本都要多。

已经是引擎 杜拉特 2.0, 版本独有 钛，它不是全新的，但来自福克斯，它是一个很棒的包装，使 EcoSport 成为市场上最强大的紧凑型 SUV，如果你忘记扭矩，它落后于雪佛兰 Tracker。 简而言之， 176匹马 2.0 使汽车对驾驶员的命令反应非常好，即使在加载时也是如此 5名乘客.

自动变速器 6F25, 6 速，源自 Fusion 并允许通过“换挡拨片🇧🇷 除了退休最讨厌 动力换档，它是自动化的，新的变速器似乎给车主带来的压力更小：例如，油持续 一辈子 做veículo。

从巴西到世界

尽管拥有民族基因， EcoSport 会遍布 140国家 新一代产品在巴西、俄罗斯、中国、印度、委内瑞拉生产，未来还将在罗马尼亚生产。 这辆车是“由”巴西人“为”巴西人制造的，然而，这里的工程已经成为 全球化 2012 年，之前仅限于新兴市场的车型销量开始扩大 大多数发达国家 – 汽车也到达 美国 和 欧洲.

到达外面如此盛况，显然 SUV 不能忘记 他们的起源 – 这就是为什么福特对模型的意图看起来像 非常清楚: 价格与市场兼容，但是， 更多设备 e 技术 比竞争对手。

作者应福特之邀前往累西腓

...

特有技术 （所有版本）：

下载完整的表格： EcoSport 规格

()