但是，到底是谁发明了飞机呢？
多年来，许多争议引起了人们的关注，总是有两方发誓自己是对的，而另一方则不是。 在这些战斗中，功劳归功于那些真正发明了飞机的人。
争夺飞机发明者地位的世纪之战
飞机无疑是当今最方便、最快捷的交通方式，是科学的奇迹，很容易成为对现代社会最具革命性的发明。 它缩短了人与人之间的距离，不仅使产品能够在更短的时间内运送到更偏僻的地方，而且还能够将信息运送到更偏僻的地方。
在巴西和世界许多其他地方，这一壮举的功劳落在了 Alberto Santos-Dumont，一位住在法国巴黎的巴西人，12 年 1906 月 14 日，他驾驶着一个类似于风筝的奇特装置飞行，绰号 XNUMX-Bis。 但这样的赛事很快就被两个北美兄弟争了起来。
最初来自俄亥俄州，在美国，名字 威尔伯 e 奥维尔莱特 桑托斯-杜蒙 (Santos-Dumont) 凭借自己的冒险向全世界宣布成功后，这一消息曝光，据说这发生在三年后。 1903 年 XNUMX 月，他们乘坐由两人开发的自己的飞机 Flyer 从北卡罗来纳州的基蒂霍克起飞。
这一壮举是在少数观众的注视下进行的，并没有被拍摄下来，而巴西发明家的飞行是依靠自己的资源在距离地面 2 至 3 米的地方进行的，飞行 60 米直到他着陆 7 秒后来，除了在巴黎郊区的 Bagatelle 被录制成电影并被 XNUMX 多人见证。
一边说什么...
这是战斗变得丑陋的地方，实际上是飞机上飞行的定义。 对于像这样的专家 恩里克·林斯·德·巴罗斯, 一位物理学家并且了解 Santos-Dumont 的成就，莱特兄弟在 1903 年的壮举不是飞行，而是长时间的跳跃。
据他介绍，这位巴西飞行员在现场目击者的注视下，按照预先确定的航线计划，成功地使用自己的飞机将 14-Bis 带到了空中。
飞行的动力来自设备，没有任何外力的帮助，例如弹射器和轨道，也没有地形倾斜度，例如斜坡。 这位历史学家说，像这样的援助是赖特兄弟成功将比杜蒙的 14-Bis 重得多的船只升空的基础。
Lins de Barros 考虑到促成莱特兄弟所谓成功的因素，称当时的强风也帮助他们起飞并维持飞行，没有证据表明他们的飞机可以自行起飞，这将取消它作为历史上第一次飞行的资格。
另一个打...
在争吵的另一边， 彼得·贾卡布华盛顿国家飞行和太空博物馆航空部门负责人、发明家兄弟的专家，强烈反对桑托斯-杜蒙专家的断言。 他声称这样的发现是荒谬的。
根据 Jakab 的说法，Lins de Barros 很容易与这样一个事实相矛盾：莱特兄弟用他们的飞机进行了几次实验，完善了它的技术，直到桑托斯-杜蒙首飞前一年。
其中一个，令人惊讶的是，发现他们在39分钟的空间内在空中飞行了40公里。 Jakab 驳斥了 Lins de Barros 的指控，称“即使在 1903 年，[莱特] 的飞机也在空中停留了将近一分钟。 如果不是靠着自己的力量，他根本不可能在地面上停留这么久。“。
即使在 Santos-Dumont 的第二故乡法国，莱特兄弟也被认为是历史上第一位飞行员，领先于这位巴西冒险家。 法国航空航天历史中心主任克劳德·卡利尔在下方签名。
争论继续分歧意见
在 CNN 的一篇文章中，Santos-Dumont 的曾孙， 马科斯比利亚雷斯, 分享了他对此事的看法：
这里正在发生强烈的民族主义冲突。 飞行是人类历史上技术发展中非常重要的一步。 所有国家都想优先[飞机的发明]。
问题的双方只是同意不同意，而这一切都归功于模糊了真正算作飞行的东西和谁首先做的。 由于没有人能够达成共识，似乎永远不会有一个一劳永逸地解决这一争端的解决方案，至少不会以一种让争论双方的支持者都满意的方式。
最近，美国国家航空航天局为威尔伯和奥维尔赖特的努力举行的致敬活动再次点燃了关于飞机发明功劳的争论。 这发生在美国航天局宣布 Ingenuity 直升机于 19 年 2021 月 XNUMX 日在火星表面进行首次动力飞行的地点的名称时。
由于初始测试后设备的运行，该任务的目标是收集火星表面的数据，因此任务仍然坚定。 有了它，美国宇航局希望在这颗红色星球上寻找和发现微生物生命的迹象。
试验场的名称是“莱特兄弟场”，或葡萄牙语翻译的 Campo dos Irmãos Wright。 航天局在推特上发布了其老板 Thomas Zurbuchen 关于表彰美国发明家的评论：
莱特兄弟球场。 这是#MarsHelicopter 首次飞行地点的名称，它是为了纪念先驱奥维尔和威尔伯赖特。 我们的 NASA 科学任务负责人 @Dr_ThomasZ 如此说道。
每个人都同意的一个事实是，如果没有这些和其他航空先驱的努力，我们就不会拥有现在最快和最安全的旅行方式之一。
飞机是一种非常强大的工具，它给人类带来了很多好处，尽管它在许多悲剧中扮演了重要角色，比如在历史上的各种战争中，但它代表社会的用途远远超过了它作为一种工具的能力。破坏的原因。
如果没有飞机，我们就不会是今天的样子，我们非常感谢那些在其创造过程中发挥关键作用的关键人物的英勇努力。
更多关于有远见的飞行员
阿尔贝托·桑托斯-杜蒙 (Alberto Santos-Dumont) 于 20 年 1873 月 1898 日出生于米纳斯吉拉斯州的卡班古。 作为一个富裕的咖啡种植家庭的成员，他年轻时移居法国学习工程学。 在 XNUMX 年的一次热气球飞行中，由于无法直接引导热气球的飞行路线而灰心丧气，他最终受到这次飞行的启发，创造了一种进行受控飞行的方法。
这发生在 19 年 1901 月 6 日，当时他因发明 XNUMX 号飞艇而获奖，飞艇是世界上第一艘此类交通工具，他用它绕埃菲尔铁塔飞行了更少的旅程三十分钟以上。
尽管他的飞艇取得了成功，但他的名字将在五年后载入史册，这将是另一台比空气还重的飞行器。 Santos-Dumont 除了是世界航空先驱外，还以腕表设计师而闻名，并与著名的法国品牌卡地亚 (Cartier) 合作，其设计至今仍在公司的模型中使用。
最终，这位巴西发明家于 1928 年回到了他的祖国，在那里他被视为民族英雄，并于四年后在圣保罗海岸的瓜鲁雅去世。
威尔伯赖特于 16 年 1867 月 19 日出生于印第安纳州米尔维尔，而他的兄弟奥维尔于 1871 年 XNUMX 月 XNUMX 日出生于俄亥俄州代顿。 这对兄弟发现自己对他们父亲的礼物很着迷，父亲是浸信会教堂的巡回主教，玩具直升机的形式是基于航空先驱之一法国人阿尔方斯·佩诺 (Alphonse Penaud) 的一项发明。 它由竹子、纸和软木制成，由一根橡胶线支撑，这反过来又使它的转子旋转。
小莱特兄弟玩弄这辆著名汽车的脆弱复制品如此之多，最终弄坏了它，但这并没有阻止他们建造另一辆自己的汽车。 这个玩具让他们对学习产生了兴趣，并最终成为了发明家。
尽管 Wilbur 是第一个主动开发导致 Flyer 诞生的技术的人，但 Orville 积极参与并与他的兄弟分享了几乎所有这对发明的功劳。 除了争夺飞机发明者的头衔外，莱特兄弟还凭借其专利为三轴控制系统做出了贡献，使飞机具有更大的平衡性和稳定性。
但在这些航空先驱的旅途中，并非一切都是鲜花和微笑。 17 年 1908 月 XNUMX 日，在莱特兄弟的一场飞行表演中，一位嘉宾托马斯·E·塞尔弗里奇 (Thomas E. Selfridge) 是该国武装部队的一名中尉，他在莱特弟弟驾驶的双翼飞机失事中丧生。 尽管奥维尔在事故中受了伤，但发生的事情并没有动摇兄弟俩。 两人继续他们的实验，提高了飞机的可靠性和效率。
30 年 1912 月 45 日，威尔伯赖特因伤寒在代顿去世，享年 30 岁。 奥维尔在威尔伯死后继续领导兄弟连，并于 1948 年 XNUMX 月 XNUMX 日因心脏病发作前往代顿公墓陪同他的兄弟。 有趣的是，莱特夫妇首次飞行的著名照片的作者海岸警卫队约翰·T·丹尼尔斯 (Coast Guard John T. Daniels) 在奥维尔去世后的第二天就去世了。
还要检查
丰特斯： CNN, 传记, P订单360 和维基百科 [1[2]
文字校对： 佩德罗邦菲姆 （24 / 03 / 23）
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